展鹏在左，何敬忠在右。展鹏先进行加油操作，何敬忠在一边指挥。

        空中加油只要把加油管插入漏斗式浮锚，里面的机械自锁装置就是将受油口和软团的加油口链接，加油机启动加油程序后，就开始加油。

        软管加油的优点是安全性好，但操作困难，尤其是现在的季节，空中有乱流，漏斗式浮锚会左右，甚至上下摆动，整个加油过程会耗费飞行员很大的精力和体力。

        展鹏保持和加油机相近的速度，慢慢靠近加油管。

        “五米，三米，高度好，慢慢靠近。”一旁的何敬忠很耐心地提醒着。

        虽然在地面穿针引线般地练了无数次，但真正到了空中，看着前面的加油机，再斜视看着加油管和漏斗式浮锚，还是相当困难，尤其是第一次执行空中加油科目，需要很强的定力。

        展鹏已经千锤百炼，何况又有何敬忠在一旁引导，他微调着飞机速度和状态，让受油管慢慢接近了漏斗式浮锚。

        就在快要靠上去时，圆形的浮锚因为空中气流忽然晃动了一下。

        展鹏连忙稳住飞机，让浮锚和受油管保持住距离。

        “稳住！”何敬忠也在提醒。

        等待浮锚回正，他轻加油门，受油管插入浮锚之中。

        自动锁定后，加油机飞行员看着面前亮起的信号灯，提醒展鹏：“天团一号，已链接好。”

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